金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没有提供(gōng)足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划(huà)的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周淀粉勾芡后为什么会变稀，勾芡不泄汤的秘诀四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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