日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特(tè)中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至关重(zhòng)要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势(shì)的(de)核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语>

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄托(环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语#ff0000; line-height: 24px;'>环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语tuō)在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出(chū)口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就(jiù)能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。